Bakı. Trend:
Avropa Təhlükəsiz Parklanma Təşkilatının (ESPORG) baş direktoru Dirk Penasse və icraçı katib Roksana İlie Qara dəniz İqtisadi Əməkdaşlıq regionunun Avtonəqliyyat Assosiasiyaları İttifaqının (BSEC-URTA) baş katibi Mehmet Uylukçu və onun müavini Alpdoğan Kahraman ilə Orta Dəhliz boyunca yük avtomobilləri üçün təhlükəsiz parklanma məntəqələrinin inkişafını müzakirə ediblər.
Trend bu barədə BSEC-URTA-ya istinadən xəbər verir.
Məlumata görə, tərəflər yük avtomobilləri üçün təhlükəsiz, etibarlı və yaxşı təchiz olunmuş parklanma məntəqələrinə artan tələbatı müzakirə ediblər. Bu cür infrastruktur xarici ticarət və beynəlxalq avtomobil daşımalarının əsas iştirakçıları, yəni peşəkar sürücülər üçün mühüm əhəmiyyət daşıyır.
Qeyd olunur ki, görüş zamanı əsas diqqət BSEC-URTA və ESPORG üçün qarşılıqlı maraq doğuran bir sıra məsələlərə yönəlib. Xüsusilə yük avtomobilləri üçün parklanma məntəqələrinin beynəlxalq avtomobil daşımalarında oynadığı əsas rol, onların sürücü çatışmazlığının azaldılmasına müsbət təsiri, eləcə də obyektlərin layihələndirilməsində genderlə bağlı ehtiyacların nəzərə alınmasının vacibliyi vurğulanıb.
“Görüşün mühüm nəticələrindən biri ESPORG-un missiyasının yalnız Avropa ilə məhdudlaşmamalı, Qara dəniz İqtisadi Əməkdaşlıq (QDİƏ) regionunu, xüsusilə Avropa İttifaqının Mərkəzi Asiya ölkələri ilə ticarət əlaqələrində getdikcə daha strateji rol oynayan Orta Dəhliz marşrutu boyunca əhatə etməli olduğu barədə ümumi mövqenin formalaşması olub. Bu kontekstdə nəqliyyat dəhlizləri boyunca təhlükəsiz və sertifikatlaşdırılmış yük avtomobili parklanma məntəqələrinin yaradılmasının seçim deyil, zərurət olduğu vurğulanıb”, – məlumatda bildirilir.
Qeyd edək ki, Orta Dəhliz (Transxəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutu – TITR) Asiyanı Avropa ilə birləşdirən nəqliyyat və ticarət yoludur və ənənəvi Şimal və Cənub dəhlizlərinə alternativ kimi çıxış edir. Marşrut Çindən başlayır, Mərkəzi Asiya ölkələrindən (Qazaxıstan, Özbəkistan, Türkmənistan) keçir, Xəzər dənizi üzərindən Azərbaycanı keçməklə davam edir, daha sonra Gürcüstan və Türkiyə üzərindən Avropaya çatır. Bu quru marşrutu daha uzun dəniz yollarından yan keçməyə imkan verir və Şərqi Asiyanı, o cümlədən Çini, Avropa ilə birbaşa əlaqələndirir.