Bakı. Trend:
Orta Dəhlizin tamdəyərli inkişafı üçün təkcə fiziki deyil, həm də özəl investisiyaları cəlb etməyə qadir olan inkişaf etmiş maliyyə infrastrukturu zəruridir.
PMCG konsaltinq şirkətinin məlumatında deyilir ki, bu barədə PMCG-nin prezidenti Aleks Aleksandrişvili Daşkənddə keçirilən CAREC Beynəlxalq Analitik Mərkəzlərinin 10-cu İnkişaf Forumunda bildirib.
Onun sözlərinə görə, Dünya Bankının qiymətləndirmələrinə əsasən, müvafiq investisiyalar və səmərəliliyin artırılması şəraitində dəhliz boyu ticarət həcmləri 2030-cu ilə qədər üç dəfə arta, daşınma müddəti isə iki dəfə azala bilər.
Azərbaycan, Gürcüstan və Qazaxıstan arasında ticarətin 37%, onların Avropa İttifaqı ilə ticarətinin isə 28% artacağı gözlənilir.
PMCG prezidenti bildirib ki, ticarət axınlarının artması yalnız iri nəqliyyat obyektlərinə tələbat yaratmayacaq:
"Dəmir yolu infrastrukturuna terminallar, hərəkət heyəti və anbar gücləri, limanlara logistika və emal obyektləri, energetika şəbəkələrinə isə generasiya və sənayeni dəstəkləmək üçün yeni güclər lazım olacaq. Rəqəmsal əlaqəliliyin inkişafı, öz növbəsində, texnoloji və data-infrastrukturuna olan tələbatı stimullaşdıracaq".
Aleksandrişvili vurğulayıb ki, bu investisiyaların çoxu yalnız ənənəvi bank kreditləşməsi hesabına maliyyələşdirilə bilməz.
O qeyd edib ki, Mərkəzi Asiya və Cənubi Qafqaz ölkələrinin maliyyə sistemləri əvvəlki kimi böyük dərəcədə bank maliyyələşdirilməsinə yönəlib:
"Buna görə də problem yalnız kapital çatışmazlığında deyil, həm də uyğun maliyyələşdirmə növlərinə kifayət qədər əlçatanlığın olmamasındadır".
Onun sözlərinə görə, birbaşa investisiyalar (private equity), mezonin maliyyələşdirilməsi, özəl borc kapitalı və hibrid maliyyə alətləri kimi vasitələr bu boşluğu doldurmağa kömək edə bilər.
"Bu alətlər genişlənməni, əsas vəsaitlərə investisiyaları və ya daha yüksək risk səviyyəsinə malik layihələrin icrasını planlaşdıran şirkətlərə daha uzunmüddətli və çevik maliyyələşdirmə təmin etmək iqtidarındadır", — deyə şirkət prezidenti qeyd edib.
