Arif Əsgərov: Gələn ilin may ayına kimi Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı dəmiryolunun texniki –iqtisadi əsaslarının işçi layihəsi hazır olacaq

Arif Əsgərov: Gələn ilin may ayına kimi Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı dəmiryolunun texniki –iqtisadi əsaslarının işçi layihəsi hazır olacaq

Trend in Azərbaycan Dövlət Dəmiryolunun rəisi ilə müsahibəsi

- Azərbaycanın dəmir yolu sisteminin və infrastrukturunun inkihşafı istiqamətində ADDY tərəfindən hansı tədbirlər həyata keçirilir?

- 2005-ci ilin ötən müddəti ərzində investisiya layihələri üzrə işlər davam etdirilmişdir. Belə ki, ADDY-nun daxili imkanları hesabına dəmir yolunda xeyli həcmdə təmir -abadlıq işləri görülmüş, yeni sexlər açılmış və bununla da Azərbaycan Respublikası Prezidentinin ölkədə işsizliyin azaldılması istiqamətində nəzərdə tutulan proqramının reallaşması üzrə müəyyən işlər həyata keçirilmişdir.
AYİB-in krediti və dəmir yolunun vəsaiti hesabına Biləcəri yuyucu-buxarlayıcı stansiyası beynəlxalq standartlara uyğunlaşdırılaraq yenidən qurularaq istismara verilmək ərəfəsindədir. Nəticədə gün ərzində burada 250 çən vaqonunun daxildən və ilk dəfə olaraq 24 çən vaqonunun xaricdən yuyulması, həmçinin çirkli suların təmizlənərək təkrar istifadəyə qaytarılması texnologiyası da öz tətbiqini tapacaqdır.
Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolunun istismar fəaliyyətinin yaxşılaşdırılması və hərəkət tərkiblərinin, yəni lokomotivlərin və vaqonların, maşın-mexanizmlərin sağlamlaşdırılması məqsədi ilə həyata keçirilən texniki tədbirlər sayəsində təmir işlərinin həcminin və keyfiyyətinin yüksəldilməsinə nail olunmuşdur.

- Azəprbaycanın yaxın gələcəkdə Xəzər regionunun ən vacib nəqliyyat şəbəkəsinə çevriləcəyi proqnazlaşdırılır. Bu istiqamətdə Böyük İpək Yolu, "Şimal-Cənub" dəhlizi kimi iri layihələr realişdırılır. Hazırda bu layihələr üzrə işlər hansı səviyyədədir? "Şimal-Cənub" dəhlizinin fəaliyyətə başlaması nə vaxta proqnozlaşdırılır? Bu Azərbaycan ərazisindən yuklərin daşınmasına necə təsir edəcək?

- Azərbaycan Respublikasının "Şimal-Cənub" beynəlxalq nəqliyyat dəhlizinə qoşulmasına ümummilli lider Heydər Əliyev tərəfindən razılıq verildikdən sonra, bu istiqamətdə də bir sıra addımlar atılmışdır.
Nəqliyyat Nazirliyinin rəhbərliyinin İran İslam Respublikası və Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirlikləri və aidiyyati qurumların rəhbərləri ilə keçirdiyi çoxsaylı görüşlərdə bu məsələlər ətraflı müzakirə edilmişdir. Məlumat üçün bildirək ki, "Şimal-Cənub" beynəlxalq nəqliyyat dəhlizi haqqında Razılaşma Rusiya Federasiyası, İran İslam Respublikası, Hindistan və Oman arasında 12 sentyabr 2000-ci il tarixində Sankt-Peterburq şəhərində bağlanmışdır. Göstərilən dövlətlərdə daxili prosedurlardan keçdikdən sonra Razılaşma 21 may 2002-ci il tarixdən qüvvəyə minmişdir.
Razılaşma bütün nəqliyyat növlərinə: dəmir yolu, dəniz, avtomobil, çay və hava nəqliyyatı ilə daşımaları təmin edən nəqliyyat infrastrukturuna və nəqliyyat vasitələrinə aiddir. Təkcə Hindistan istisna təşkil edir ki, onun yalnız dəniz marşrutları ilə daşımalarda iştirakı nəzərdə tutulur.
"Şimal-Cənub" beynəlxalq nəqliyyat dəhlizi Hindistandan, Omandan, Fars körfəzindən İran vasitəsilə Xəzəryanı regionlarla Rusiya Federasiyasına ordan Şimali Avropa ölkələrinə və əks istiqamətdə yük daşımalarını həyata keçirməyə imkan verəcəkdir.
19-21 may 2004-cü ildə Moskva şəhərində Rusiya, Azərbaycan və İran dəmir yolu rəhbərlərinin üçtərəfli müşavirəsi keçirilmiş, burada beynəlxalq Konsersiumun yaradıliması, üç ölkənin (marketinq tədqiqatları) dəmir yollarına tranzit yük axınının cəlb edilməsi, birgə layihə-axtarış işləri, ümumi məsələlər və birgə işlərin koordinasiyası (əlaqələndirilməsi) məsələləri müzakirə edilmişdir.
2005-ci ilin iyul ayının 24-27-də isə İranın paytaxtı Tehran şəhərində keçirilən tədbirdə bir sıra hazırlıq işlərinin görülməsi planlaşdırılmışdı. Həmin tədbirdə "Şimal-Cənub" beynəlxalq nəqliyyat dəhlizinin tikintisi, gələcək istismarı, beynəlxalq Konsersiumun yaradılması və maliyyələşdirilməsi üsulları, hər bir tərəfin tikintidə payı, qoyulacaq əsaslı vəsaitin qaytarılması yolları və digər məsələlər müzakirə edilmişdir.
2005-ci il fevralın 9-da Bakıda keçirilən üçtərəfli görüşdə, əsasən, Rusiya, Azərbaycan və İran dəmir yollarının Qəzvin-Rəşt dəmir yolu xəttinin layihələşdirilməsi, tikintisi və gələcək istismarı, həmçinin Astara (Azərbaycan) -Astara (İran) dəmir yolu sahəsinin layihələşdirilməsi ilə əlaqədar təsis etdiyi Səhmdar Cəmiyyətin (SC) yaradılması, həmin cəmiyyətin nizamnamə kapitalının həcminin razılaşdırılması nəzərdə tutulmuşdur.
Dəhlizin keçəcəyi dövlətlərin dəmir yolu müdiriyyətləri bu prosesin sürətləndirilməsinin tərəfdarıdırlar. Yalama-Samur məntəqəsində Azərbaycan-Şimali Qafqaz dəmir yolları rəhbərlərinin görüşündə də "Şimal-Cənub" beynəlxalq nəqliyyat dəhlizinin regionumuzun iqtisadi inkişafındakı əhəmiyyəti, onun inkişafı istiqamətində həlli vacib məsələlər müzakirə edilmişdir. Həmin görüşdə eyni zamanda keçid məntəqəsində gecə-gündüz keçid rejiminin bərpa edilməsi, yoxlama proseduralarının sahənin müvafiq stansiyalarında aparılması və asanlaşdırılması üçün birgə komissiyanın yaradılması, həmçinin kommersiya, texniki, gömrük və sərhəd yoxlaması prosedurlarının sürətləndirilməsi üçün müvafiq tədbirlərin görülməsi məsələləri müzakirə olunmuşdur.
Azərbaycan tərəfi bu dəhlizin açılması ilə əlaqədar 8,4 km dəmir yolu xəttinin çəkilməsini, hər biri 1050 metr olan 4 stansiya yolunun tikintisini aparacaqdır. İlkin hesablamalara görə, bunun üçün təxminən 60 milyard manat həcmində vəsait tələb olunur. Tikinti üçün torpaq sahəsi ayrılmışdır. İlk mərhələdə 4 yoldan 2-si ilə kifayətlənmək olar. Gələcəkdə daşıma həcmi artdıqca əlavə tədbirlər görülməlidir. Eyni zamanda, Azərbaycan tərəfində yeni gömrük və sərhəd nəzarət-buraxılış məntəqələrinin inşası da labüddür.
Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolunun İran dəmir yolları şəbəkəsi ilə birləşdirilməsi üçün Astara (Azərbaycan) və Astara (İran) dəmir yolu xəttinin və Astaraçay üzərində dəmir yolu körpüsünün inşası da nəzərdə tutulmuşdur.
Azərbaycan Respublikası və İran İslam Respublikası arasında "Sərhəd dəmir yolu Sazişi" imzalanmışdır. İran tərəfi Astaraçay üzərində 101 metr uzunluğunda dəmir yolu körpüsünün tikintisini layihələşdirmiş və Azərbaycan tərəfi ilə razılaşdırmışdır. Burada tərəflərin 50 faiz payla iştirakı nəzərdə tutulur. İran tərəfi göstərilən körpüdən Astaraya (İran) qədər dəmir yolu tikintisini həyata keçirməlidir.
Eyni zamanda, dəmir yolunun mütəxəssisləri müxtəlif vaxtlarda Astara ( Azərbaycan) - Astara (İran) sahələrində görüşlər keçirmiş, bu nəqliyyat dəhlizinin açılmasını sürətləndirmək üçün bir sıra məsələləri müzakirə etmiş, birgə müvafiq layihə-axtarış işləri həyata keçirmiş və qarşılıqlı Memorandum imzalamışlar.
27 sentyabr 2005-ci ildə Moskva şəhərində Qəzvin-Rəşt-Astara (İran)-Astara (Azərbaycan) yeni dəmir yolu xəttinin tikintisi layihəsi üzrə Azərbaycan, İran və Rusiya dəmir yolları nümayəndələrinin müşavirəsi keçirilmişdir. Burada Qəzvin-Rəşt-Astara (İran)-Astara (Azərbaycan) yeni dəmir yolu xəttinin tikintisi və istismarı layihəsinin hazırlanmasının təşkili barədə razılığın həyata keçirilməsinin gedişi, layihənin icrasının başa çatdırılması üçün nəzərdə tutulan planlar haqqında məsələlər müzakirə edilmişdir.
2005-ci ilin 4-cü rübündə Azərbaycan, İran və Rusiya dəmir yolları rəhbərlərinin Bakı şəhərində keçiriləcək üçtərəfli görüşündə layihənin gələcək icrası məsələlərinə baxılacaqdır.
Hazırda dəmir yolunun "Şimal-Cənub" nəqliyyat dəhlizi üzərində yerləşən Yalama-Astara sahəsində dəhlizlə ilkin mərhələlərdə nəzərdə tutulan 5 milyon tona qədər yük həcminin daşınmasının təmin edilməsi mümkündür. Proqnozlara görə, sonrakı mərhələdə, yük həcminin 10-15 milyon tona qədər artacağı gözlənilir ki, bunun da tam həcmdə təmin olunması və təhlükəsizlik normalarının qorunması üçün bir sıra texniki tədbirlərin görülməsi də zəruridir. Bu istiqamətdə 2001-ci ildən başlayaraq müəyyən işlər görülmüşdür və hazırda da bu işlər davam etdirilir.
Görülən işlərin məntiqi nəticəsi kimi Milli Məclis "Azərbaycanın "Şimal-Cənub" Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizi haqqında Sazişə qoşulması barədə" qanun layihəsini təsdiq etmiş, ölkə başçısı İlham Əliyev 10 sentyabr 2005-ci ildə həmin qanunu imzalamışdır.
18 noyabr 2005-ci ildə Prezident İlham Əliyev Azərbaycan Respublikasının 2005-ci il 20 sentyabr tarixli 984-IIQ nömrəli Qanunu ilə Azərbaycan Respublikasının qoşulduğu, 2000-ci il sentyabrın 12-də Sankt-Peterburq şəhərində imzalanmış "Şimal-Cənub" Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizi haqqında Saziş"in 3.2-ci bəndinin müddəalarını nəzərə alaraq imzaladığı sərəncama əsasən Azərbaycan Respublikası tərəfindən səlahiyyətli orqan kimi Nəqliyyat Nazirliyi təyin edilib.

- Kars-Axalkalaki-Bakı nəqliyyat dəhlizi artıq ideyadan reallığa çevrilir. Layihənin həyata keçirilməsi, maliyələhdirilməsi məsələrinə dair məlumat verməyinizi xahiş edirik?

- "Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı yeni dəmir yolu bağlantısı" layihəsini dünyanın bir çox nüfuzlu qurumları dəstəkləyir. Bu barədə danışıqlara hələ 26-29 iyul 1993-cü ildə Ankara şəhərində keçirilmiş Türkiyə-Gürcüstan arasında Nəqliyyat üzrə Qarışıq Nəqliyyat Komissiyasının iclasında başlanılmışdır.
2004-cü il noyabrın 14-də Avropa Komissiyasının təşəbbüsü ilə Bakıda keçirilmiş Nəqliyyat Nazirlərinin Konfransında Trans-Asiya və Trans-Avropa dəmir yolu şəbəkələrinin birləşdirilməsinin təmin edilməsində mühüm rol oynayacaq, Avropa-Qafqaz-Asiya (TRASEKA) nəqliyyat dəhlizinin yeni birbaşa dəmir yolu xətti hesab edilən "Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı yeni dəmir yolu bağlantısı" layihəsinin vacibliyi və regional xarakter daşıması barədə Türkiyə, Gürcüstan və Azərbaycan tərəfindən birgə Bəyannamə imzalanmışdır.
Bakı-Tbilisi-Ceyhan neft boru kəmərinə ilk neft vurulması ərəfəsində Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə Respublikaları Prezidentlərinin 2005-ci il mayın 25-də Bakıda "Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı yeni dəmir yolu bağlantısı" layiəsinin həyata keçirilməsinin sürətləndirilməsi haqqında birgə Bəyənat imzalamışlar.
2005-ci il iyulun 21-də layihə üzrə marketinq işlərinin görülməsi və Texniki İqtisadi Əsaslandırma sənədlərinin hazırlanması məqsədilə Türkiyə Respublikasında keçirilmiş tenderdə "Yüksel Domaniç" şirkəti qalib elan edilmişdir. Bu ilin sonuna qədər mühəndis-dizayn işlərinin tamamlanması, gələn ilin ortalarına qədər isə Texniki İqtisadi Əsaslandırmanın hazır olacağı qərara alınmışdır.
2005-ci il sentyabrın 19-da İstanbul şəhərində Azərbaycan Respublikasının nəqliyyat naziri cənab Ziya Məmmədov, Gürcüstanın iqtisadi inkişaf naziri cənab İrakli Çoqovadze və Türkiyə Respublikasının nəqliyyat naziri Binəli Yıldırım arasında görüş keçirilmişdir. Görüşdə yeni dəmir yolu bağlantısı barədə Azərbaycan tərəfindən hazırlanmış "Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı yeni dəmir yolu bağlantısı xətti" haqqında Saziş layihəsi Türkiyə və Gürcüstan tərəfinə təqdim edilmiş, Əlaqələndirmə Şurası yaradılmasına dair razılıq əldə edilmişdir.
Qars-Axalkalaki-Tbilsi-Bakı dəmir yolu bağlantısının uzunluğu 98 kilometrdir. Bunun 68 kilometri Türkiyə, 30 kilometri isə Gürcüstan ərazisində tikiləcək. İlkin qiymətləndirmə göstərib ki, yolun tikilməsi üçün 250 milyon ABŞ dolları həcmində vəsait lazım olacaq. Bunun da 200 milyon ABŞ dolları Türkiyə sahəsinə, 50 milyon ABŞ dolları Gürcüstan sahəsinə yönəldiləcək. Lakin layihənin toplam dəyəri 400 milyon ABŞ dolları həcmində dəyərləndirilir. Layihənin texniki-iqtisadi əsaslandırılmasını Türkiyə tərəfi öz üzərinə götürüb və bunun üçün 1 milyon dollar vəsait ayırıb. Yeni yolun uzunluğu köhnə yolla müqayisədə xeyli qısadır. Bu da Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı layihəsinin iqtisadi cəhətdən səmərəli olduğunu bir daha sübut edir.
Bir qrup ABŞ konqresmeni "Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı yeni dəmir yolu bağlantısı" layihəsinin həyata keçirilməsini əngəlləmək üçün Qars-Gümrü dəmir yolunun mövcudluğunu ortaya atıblar. Bu, Amerika dövlətinin 10 ildən artıq müddətdə Azərbaycan torpaqlarının işğal altında olması faktına diqqət yetirməmələri, onların qeyri-konstruktiv mövqedə olduqlarını və Cənubi Qafqaz regionuna ikili standartlar çərçivəsində münasibət bəslədiklərini göstərir.
ABŞ-ın ermənipərəst konqresmenlərinin qətnamədə qaldırdığı məsələlərin qeyri-konstruktiv və qərəzli olduğunu qeyd etməklə yanaşı, bildiririk ki, adı çəkilən layihə üç dövlətin rəhbərləri-Gürcüstan, Türkiyə və Azərbaycan Respublikaları Prezidentlərinin nəzarəti və səyləri nəticəsində həyata keçirilir və layihənin məhz bu dövlətlər tərəfindən maliyyələşdirilməsi nəzərdə tutulmuşdur.
BMT-nin Avropa İqtisadi Komissiyasının Trans-Avropa dəmir yolları baş planının yekun hesabatına (mart 2005-ci il) bu layihə birinci dərəcəli prioritet layihə kimi və 4 bal qiyməti üzrə daxil edilmişdir.
Bakı-Tbilisi-Axalkalaki-Qars layihəsinin texniki- iqtisadi əsaslandırılması işlənir. Dekabrın sonlarında bu əsaslandırma Türkiyə şirkətlərinə təqdim olunacaq. Gələn ilin mayınadək isə sənədin işçi layihəsi hazır olacaq. Həmin müddətdə layihənin maliyyələşdirilməsi məsələsi də həll ediləcək. Hazırda bununla bağlı maliyyə qurumları ilə danışıqlar aparılır. Bu danışıqların nəticəsi olaraq, Yaponiyanın maliyyə institutları layihəyə böyük maraq göstərir.
TRASEKA dəhlizi ilə daşımalar zamanı yükvurma-yükboşaltma əməliyyatları Gürcüstan limanlarında həyata keçirilir. TRASEKA dəhlizinin yeni qolu olan Bakı-Tbilisi-Axalkalaki-Qars bağlantısı Asiyadan Avropayadək yalnız bir növ nəqliyyatla həyata keçiriləcək. Bu da həm iqtisadi cəhətdən, həm də danışıqlar aparılması üçün çox səmərəlidir. Qarsdan Axalkalakiyə qədər relslər arası məsafə Avropa standartlarına uyğun olacaqdır. Axalkalakinin özündə və ətrafında vaqonların dəyişmə məntəqəsinin yaradılması nəzərdə tutulur. Erməni lobbisi bu bağlantıya mane olmaq istəyir.
Bütün bu işlər - Azərbaycan, Türkiyə və Gürcüstanın dövlət başçılarının imzaladığı bəyannamə əsasında həyata keçirilir. Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə inanır ki, Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı dəmir yolu layihəsində beynəlxalq təsisatların, xarici dövlətlərin və maraqlı olan sərmayəçilərin iştirakı qarşılıqlı bəhrə verəcəkdir. Azərbaycanın BMT-dəki daimi nümayəndəsi səfir Yaşar Əliyev BMT Baş Məclisinin 60-cı sessiyasının ikinci komitəsində belə bəyanatla çıxış edərək vurğulamışdır ki, bölgədə ticarət və iqtisadi əlaqələrin möhkəmlənməsi, uzunmüddətli əməkdaşlıq üçün regional nəqliyyat şəbəkəsinin qurulması vacibdir. Bu, Cənubi Qafqaz və bütün Avrasiya bölgəsində davamlı inkişaf və təhlükəsizliyin təminatçısı olacaqdır.
Bu ilin may ayında Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə Prezidentlərinin Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı yeni dəmir yoluna dair imzaladıqları birgə bəyannamədə göstərildiyi kimi, Avropanın yeni qonşuluq siyasəti ruhunda həyata keçirilən bu layihə Şərq-Qərb dəhlizinin vacib hissəsidir. Hazırda layihənin Qars-Axalkalaki hissəsində aparılan bir sıra mühəndis-texniki işlər 2005-ci ilin sonunadək yekunlaşmalıdır, tikinti isə 2006-cı ilin ortalarında başlanmalıdır. Beləliklə, Türkiyə və Gürcüstanın dəmir yollarının birləşməsi, habelə Bosfor boğazının altından dəmir yolu tunelinin çəkilməsi Avropadan bütün bölgə dövlətlərinə və əks istiqamətdə maneəsiz daşınmaları təmin edəcəkdir. Ətraf mühitin qorunması cəhətdən təhlükəsiz, iqtisadi baxımdan səmərəli olan bu layihə beynəlxalq ticarətin sürətlə artdığı və dövlətlərin ehtiyacı ödəyəcək nəqliyyat şəbəkəsi axtardığı bir dövrə təsadüf edir. Layihənin həyata keçirilməsi istiqamətində BMT-nin Avropa üçün İqtisadi Komissiyasının səyləri olduqca dəyərli və təqdirəlayiqdir. Növbəti mühüm addım Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı xəttinin bütün hissələrinin Transavropa Dəmir Yolu Şəbəkəsinin planına qoşulması olmalıdır. Onu da xatırladaq ki, Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı dəmir yolu layihəsinə dair Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə prezidentlərinin 2005-ci il 25 may tarixli bəyannaməsi BMT Baş Məclisinin 60-cı sessiyasının rəsmi sənədi kimi yayılmışdır.
2005-ci il dekabrın 5-7-də Tbilisi şəhərində Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə respublikalarının "Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı yeni dəmir yolu bağlantısı" layihəsinin həyata keçirilməsi üzrə dövlətlərarası işçi qruplarının nümayəndələrinin yığıncağı keçirilmişdir. Görüşdə marketinq tədqiqatlarının aparılması və "Pre-feasibility Study"nin işlənməsi üzrə keçirilən beynəlxalq tenderin qalibi olan Türkiyənin "Yüksel Domaniç" şirkətinin nümayəndələri də iştirak etmişdir.
Tərəflər "Yüksel Domaniç" şirkətinin layihə üzrə gördüyü işlər barədə hesabatının təqdimatını dinləmişlər. Burada Gürcüstan tərəfi "Yüksel Domaniç" şirkətinin sosial-iqtisadi və marketinq baxımından layihədə sərnişin, eləcə də yük axınının mövcud vəziyyətini və proqnozları aşkar etmək istiqamətində iş aparmağın vacibliyini nəzərə çatdırdı. Qeyd edildi ki, şirkət bu barədə əlavə məlumatları Gürcüstan tərəfinə təqdim etməlidir. Türkiyə tərəfi gürcüstanlı həmkarlarının iradlarına cavab olaraq tərəflərə məlumat verdi ki, layihə 2006-cı ilin fevralınadək hazır olacaq və rəsmi kanallarla tərəflərə çatdırılacaqdır.
Gürcüstan tərəfi Türkiyə və Gürcüstan tərəflərinin nümayəndələrinin nəzərdə tutulan marşrutun keçəcəyi sahəyə - "Axalkalaki stansiyası - Türkiyə-Gürcüstan sərhədi"nə baxışını təşkil etdi.

- TRACECA dəhlizinə əlavə konteyner yüklərinin cəlb edilməsi ilə bağlı Azərbaycan, Gürcüstan və Qazaxıstan arasında razılıq protokolu imzalanıb. Protokolda nəzərdə tutulan məsələlərin icrası təmin edilibmi? Bu istqamətdə pilot layihənin həyata keçirilməsi də nəzərdə tutulurdu?

- 2005-ci ilin iyun ayında Bakıda-Nəqliyyat Nazirliyində Azərbaycan, Qazaxıstan və Gürcüstan nəqliyyat, kommunikasiya və iqtisadi inkişaf nazirliklərinin rəhbər strukturlarının nümayəndələri TRASEKA dəhlizi vasitəsilə ilk sınaq konteyner qatarının istismara verilməsi ilə bağlı ilkin razılıq əldə edildi. Tərəflər arasında keçirilən növbəti görüşlərdə bu ölkələrdə beynəlxalq yüklərin daşınmasında tətbiq olunan tariflərin vahid formasının işlənilməsi, sərhəd-keçid məntəqələrində tətbiq olunan prosedur qaydalarının asanlaşdırılması ilə bağlı razılıq əldə olunub.
Poti-Bakı-Aktau-Almatı marşrutu üzrə pilot layihəsi çərçivəsində konteyner qatarının göndərilməsi ilə bağlı Tbilisi şəhərində Azərbaycan, Gürcüstan və Qazaxıstan Respublikaları dəmir yolları ekspertlərinin növbəti üçtərəfli görüşü keçirilmişdir.
Poti-Bakı-Aktau-Almatı marşrutu üzrə pilot layihəsi üzrə konteyner qatarının buraxılışı üzrə ilk addımın artıq atıldığı və gələcəkdə böyük bəhrələr verəcəyi, həmçinin Çin tərəfinin də bu qatarın təşkilində maraqlı olduğu qeyd olunmuşdur.
Azərbaycan tərəfi Bolqarıstan dəmir yollarının da adı çəkilən layihəyə maraq göstərdiyini qeyd etmişdir.
Üçtərəfli görüşdə bir sıra vacib məsələlər də müzakirə edilmişdir: Poti-Bakı-Aktau-Almatı marşrutu üzrə konteyner qatarının hərəkt cədvəlinin müəyyən edilməsi; baş operatorun təyin edilməsi məsələsi üzrə görüş vaxtının və yerinin müəyyən edilməsi; gələcəkdə konteyner qatarlarının qovuşmasının təşkili məqsədi ilə Çin tərəfinin ekspertlər qrupuna daxil edilməsi; Bolqarıstan dəmir yollarının ekspertlər qrupuna daxil edilməsi məsələləri də müzakirə olunmuşdur.
Müzakirələr zamanı cədvəllərə baxılmış və razılaşdırılmışdır. Gürcüstan tərəfi öz şirkətlərinin baş operator təyin edilməsini təklif etmişdir. Azərbaycan tərəfi isə işin daha da səmərəli olması üçün beynəlxalq təcrübəyə malik operatorun layihəyə təyin edilməsi təklifi ilə çıxış etmişdir. Poti-Bakı-Aktau-Almatı marşrutu üzrə konteyner qatarı ilə yük daşımalarına cavabdeh olan Baş operatorun və köməkçi-operatorların təyin edilməsi məqsədi ilə Tərəflər 5-6- dekabr 2005-ci il tarixdə Tbilisi şəhərində dəmir yollarının rəhbərləri səviyyəsində, operatorların iştirakı ilə, görüş keçirmişlər.
Həmin tədbirdə Qazaxıstan və Gürcüstan Respublikaları səlahiyyətli nümayəndələrinin işçi qrupları Poti-Bakı-Aktau-Almatı pilot konteyner qatarının dekabrın 24-də ilk reysə çıxması barədə qərar qəbul etmişlər.
Toplantıda Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolu rəisinin müavini İqbal Hüseynovun başçılıq etdiyi nümayəndə heyəti ilə yanaşı Bakı beynəlxalq ticarət limanının, Xəzər Dəniz Gəmiçiliyinin və Bolqarıstan dəmir yolunun nümayəndələri də iştirak etmişlər.
Qatar müntəzəm olaraq həftədə iki dəfə reys həyata keçirəcək. 24 vaqonlu konteyner qatarı birinci dəfə Poti limanından yola düşəcək. Bolqarıstan tərəfi layihəyə Varna və Burqas limanlarının da layihəyə qoşulmaq təklifi ilə çıxış etmişdir.
Onu da deyək ki, Poti-Bakı-Aktau-Almatı marşrutunun işə düşməsi layihəsi TRASEKA dəhlizinin rəqabət qabiliyyətinin artmasına və bilavasitə bərə konteyner daşımalarının artmasına imkan verəcəkdir.
Konteyner qatarının bu ilin oktyabr ayında istismara verilməsi nəzərdə tutulsa da, tərəflər arasında bəzi texniki prosedurların razılaşdırılmaması səbəbindən təxirə salındı. İlin sonunadək Avropa-Asiya-Qafqaz (TRASEKA) dəhlizi vasitəsilə ilk konteyner qatarları istismara buraxılacaq.

- Qazaxstanda neft hasilatının artması yukdaşımalara necə təsir edəcək? Sistern parkı əlavə yüklərin daşınmasına imkan verəcəkmi?

- Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolunun vaqon parkının səviyyəsi imkan verir ki, neft daşımalarında artan həcmi təmin etsin. O cümlədən, Qazaxıstan neftinin hasilatının artacağı təqdirdə daşımalarda problem yaranmayacaq.

Azad edilmiş ərazilərdə "yaşıl enerji" zonasının yaradılması üzrə konsepsiya hazırlanıb
Azad edilmiş ərazilərdə "yaşıl enerji" zonasının yaradılması üzrə konsepsiya hazırlanıb
Azərbaycanın işğaldan azad olunmuş ərazilərində bir neçə bərpa olunan enerji növü var - Təbriz Əmmayev
Azərbaycanın işğaldan azad olunmuş ərazilərində bir neçə bərpa olunan enerji növü var - Təbriz Əmmayev
OPEC-in qərarı neftin ucuzlaşması riskini yüksəldir
OPEC-in qərarı neftin ucuzlaşması riskini yüksəldir
Loading Bars
Xəbər lenti
AQTA daha 5 müəssisədə pozuntular aşkarlayıb
Bakıda çoxmərtəbəli binada yanğın olub, ölən var
QHT-lərə Dövlət Dəstəyi Agentliyinin Müşahidə Şurasının növbəti iclası keçirilib
“Hamı üçün layiqli iş - heç kim kənarda qalmasın” mövzusunda konfrans keçirilib (FOTO)
Azərbaycan Dillər Universitetində “Bir günlük xəlifə”lər seçilib (FOTO)
MDU-da “Tələbə Mediası” layihəsinin iştirakçıları ilə görüş olub
UNEC İqtisadi Forumunun sonuncu paneli: Qarabağa böyük qayıdış: Dayanıqlı məskunlaşma və iqtisadi reinteqrasiya (FOTO)
Ombudsman nümayəndəsi Beynəlxalq Əlilliyi Olan Şəxslər Günü münasibətilə keçirilən tədbirdə iştirak edib
“BakuBus” MMC-nin Müşahidə Şurasının növbəti iclası keçirilib
Şamaxıda “İşğaldan azad olunmuş ərazilərin innovativ iqtisadi inkişaf imkanları” mövzusunda konfrans keçiriləcək
Ərdoğan və Putin Azərbaycan-Ermənistan münasibətlərini müzakirə ediblər
Tikinti-Təchizat Birliyi MMC-nin saxlanılması xərcləri müəyyənləşib
Dayanıqlı maliyyəni təmin etmək üçün alternativ maliyyə mənbələri vacibdir - Orxan Məmmədov
Xəzər dənizində insan qalıqları aşkarlanaraq sudan çıxarılıb - SOCAR
Heydər Əliyev Fondu ilə UNICEF arasında növbəti Anlaşma Memorandumu imzalanıb (FOTO)
Ombudsman İtaliyada bir sıra rəsmi görüşlər keçirib (FOTO)
Bakıda şantaj yolu ilə qızı intihara vadar edən oğlan həbs edildi
Azərbaycanda COVID-19 əleyhinə peyvənd olunanların sayı açıqlanıb
Azərbaycanda 1 703 nəfər COVID-19-a yoluxub, 24 nəfər ölüb
Bakıda Azərbaycan və Türkiyə hərbi pilotlarının birgə təlim uçuşları icra olunub (FOTO/VİDEO)
Sahil Babayev Qəbələdə şəhid ailəsi və qazilər üçün yaradılmış müəssisə və təsərrüfatlara baxış keçirib (FOTO)
Xaçmazda Vətən müharibəsi qazisi ziyarət olunub (FOTO)
Postmünaqişə dövrünün reallıqları - “Əsas məsələ”də MÜZAKİRƏ (FOTO/VİDEO)
Roma papasının Aİ-dəki nümayəndəsi koronavirusdan ölüb
Ceyhun Bayramov ATƏT-in baş katibi ilə regionda baş verən son prosesləri müzakirə edib
Dekabrın 6-na USD/AZN rəsmi məzənnəsi
Livanın informasiya naziri istefa verib
İsmayıllıda qanunsuz heyvan kəsimi məntəqələri aşkarlanıb
Muğanbankda struktur dəyişikliyi
Bu günə qədər "YAŞAT" Fonduna daxil olan vəsait açıqlandı
Azad edilən ərazilərdəki faciələrin 53 faizi qanunsuz səfərlərlə bağlıdır - DİN
“AzerGold” barəsində yayılan neqativ xəbərlərlə bağlı açıqlama yayıb
“The Banker” ABB-ni “İlin bankı” elan etdi!
Azad edilmiş ərazilərdə "yaşıl enerji" zonasının yaradılması üzrə konsepsiya hazırlanıb
İllik sosial təminat xərcləri 2018-2021-ci illərdə 60% artıb - Nazir
Bakıda yanan məişət tullantıları söndürülüb
Xaricdə təhsil almış daha 67 nəfərin diplomu tanınmayıb
Ceyhun Bayramov ATƏT-in media azadlığı üzrə nümayəndəsi ilə görüşüb (FOTO)
Evi tərk edən koronavirus xəstəsi küçədə saxlanıldı
Azərbaycanın işğaldan azad olunmuş ərazilərində bir neçə bərpa olunan enerji növü var - Təbriz Əmmayev
FHN mina axtarışında ilk dəfə itlərdən istifadə edib
Gömrük postunda 137 kiloqramdan artıq heroin aşkarlanıb
Siyəzəndə COVİD-19 xəstəsi sükan arxasında saxlanıldı
UNEC İqtisadi Forumu: Postpandemiya dövründə biznes transformasiyası (FOTO)
Yelo Bank LUKOYL Azərbaycan ilə birgə əməkdaşlıq çərçivəsində ilk özünəxidmət mərkəzini istifadəyə verdi (FOTO)
Ceyhun Bayramov ukraynalı həmkarı ilə nəqliyyat sahəsində əməkdaşlığı müzakirə edib
Masazırda şəhid Nicat Salahovun il mərasimi keçirilib (FOTO)
Latviyada təyyarə eniş zolağından çıxıb - Hava limanı bağlanıb
Bakıda narkotik alveri edən daha bir dəstə yaxalandı (FOTO/VİDEO)
Bakıda NATO-nun təlim kursu keçirilib
Qubada əl qumbaraları tapılıb
Gələn ildən kənd təsərrüfatı üzrə verilən bütün aktivlər sığortalanacaq - Nazir
Cənubi Qafqazda vəziyyət həssas qalmaqdadır - Ann Linde
Ceyhun Bayramov Polşa xarici işlər naziri ilə görüşüb
Bakının mərkəzində yanğın olub
Şəmkirdə xırdabuynuzlu heyvan oğurlamaqda şübhəli bilinən şəxslər saxlanılıb (FOTO)
Pensiya ilə yanaşı, müavinətlər də artacaq - Sahil Babayev
Gəncə Dövlət Universitetində Elmi Şuranın növbəti iclası keçirilib (FOTO)
Qarabağ və Şərqi Zəngəzurda heyvan xəstəliklərindən azad zona yaradılır
Türkiyə-Azərbaycan birgə universiteti yaradılacaq
İqlim təhlükəsizliyi ilə bağlı regional əməkdaşlıq platforması yaradıla bilər
17 nəfərə qarşı dələduzluq edən vəkilin şikayəti təmin edilmədi
Kəlbəcərin qızıl ehtiyatları ilə bağlı geoloji-axtarış işlərinə başlanılıb - Nazir
Qarabağın inkişaf strategiyası hazırlanır - Rəhman Hacıyev
Qarabağda kənd təsərrüfatının inkişafı üzrə işlərin miqyası 2022-ci ildə genişləndiriləcək - Nazir
Qəbələdə Uşaq Reabilitasiya Mərkəzi istifadəyə verildi (FOTO)
Yasamalda avtomobildən 10 min manatdan artıq pul oğurlanıb (FOTO/VİDEO)
Hərbi qulluqçumuz ona hücum edən erməni əsilli təxribatçını zərərsizləşdirib - MN
Amnistiya aktının icrasında prokurorluq orqanlarının da üzərinə məsuliyyətli iş düşür - Heydər Yusifzadə
Türkiyənin “Hürkuş” təlim təyyarəsi Azərbaycanda sınaqdan keçirilib (FOTO)
Avstraliya Ermənistan və Azərbaycanı sərhədin delimitasiyası və demarkasiyası məsələsini həll etməyə çağırır
OPEC-in qərarı neftin ucuzlaşması riskini yüksəldir
Bakıda daha bir küçə təmir edilib (FOTO/VİDEO)
Azərbaycan həmkarlar ittifaqlarının əməkdaşları ağacəkmə aksiyasında iştirak ediblər (FOTO)
Mövsümi xəstəliklər artıb: koronavirusla qripi necə ayırd edək?
Füzuli və Ağdamda su hövzələri minalardan təmizlənir - Polkovnik (VİDEO)
“Sumqayıt Tikinti Xidmət” ASC özəlləşdirilir
16 saylı cəzaçəkmə müəssisəsindən 14 məhkum azadlığa buraxılıb (FOTO)
FHN minalarla bağlı vətəndaşlara çağırış edib (FOTO/VİDEO)
Türkiyədə inflyasiya son üç ildə ən yüksək səviyyəyə çatıb
Bakıda məktəb direktoru iki həftəlik karantinə cəlb edildi
Amnistiya aktı çərçivəsində 260 nəfər cərimədən azad edilib
İrandan Azərbaycana narkotik gətirən şəxsə hökm oxundu
ADU Konfutsi İnstitutunun təqdimatı keçirilib (FOTO)
“AzerGold” QSC-nin Müşahidə Şurasının növbəti iclası keçirilib (FOTO)
Amnistiya aktı çərçivəsində 17 saylı cəzaçəkmə müəssisəsindən 122 məhkum azadlığa buraxılıb (FOTO)
2022-ci ilin büdcəsində dəyişiklik edilib
YARAT Müasir İncəsənət Məkanı 10 illik yubileyini qeyd edir
Türkiyə Qarabağda seysmik stansiyaların quraşdırılmasında Azərbaycana dəstək verəcək
Amnistiya aktı 65 qadına şamil edilib
Bakıda söyüşə görə qətl törədən 21 yaşlı gəncə ağır cəza verildi
İtaliya və Türkiyə mətbuatı Azərbaycan Ombudsmanının Ermənstanla bağlı hesabatlarından yazıb (FOTO)
Hesablama Palatasının gələn il üçün xərclər smetası haqqında qərar layihəsi qəbul olunub
Astara gömrük postunda 137 kiloqram heroin aşkarlanıb
Azərbaycanda qanunsuz ov edən ərəblər 10 min manat cərimələnib
"bp" pandemiya dövründə enerji ehtiyatlarının idarə olunmasında çevik yanaşma tətbiq edən ilk şirkət olub
2 saylı cəzaçəkmə müəssisəsindən 7 məhkum azadlığa buraxılıb (FOTO)
Artilleriya bölmələrində döyüş atışlı təlimlər keçirilib (FOTO/VİDEO)
Bakıda və rayonlarda güclü külək əsəcək - Xəbərdarlıq
“Əlil sahibkarlara dəstək” layihəsinə start verilib (FOTO)
Bütün xəbərlər